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SRAM EX1 Type 3.0 achterderailleur - 8 versnellingen - zwart
Beschrijving
E-bikes zijn een steeds groeiende trend in de fietsindustrie en voor velen zeker de toekomst. De EX1 achterderailleur combineert de robuuste constructie en de precieze schakeleigenschappen van het X-HORIZON™ ontwerp tot 's werelds eerste achterderailleur die speciaal voor E-MTB's is ontworpen. De EX1 achterderailleur is ontworpen om met een hoog koppel en een lage cadans te schakelen in een 11-48 tand E-BLOCK™ cassette. Hierdoor kunnen rijders altijd zuiver en betrouwbaar schakelen, zodat ze zich beter op hun rit kunnen concentreren.
- Het beproefde SRAM X-HORIZON™ ontwerp vermindert schakelkracht, "ghost shifting" en "chain slap"
- X-SYNC™ kettinggeleiderol met 12 tanden
- EX1 achterderailleur, speciaal ontworpen voor E-MTB's
- Toepassingsgebied: E-MTB
- Technologieën: X-Horizon, X-Actuation, Cage Lock, Roll Bearing Clutch
- Versnellingen: 8 versnellingen
- Materiaal: aluminium
- Compatibel met SRAM 8-speed met cassettes tot 48 tanden
- Compatibele ketting: SRAM PC EX1
- Kleur: zwart
- Gewicht: 289 g
! Dit product kan zonder de originele verpakking worden geleverd.
GPSR-contactpersoon: SRAM LLC, 1000 West Fulton Market 4th Floor, US IL 60607, Chicago, verantw. Person in der EU: SRAM Europe Sales and Services B.V., Paasbosweg 16, NL 3862 ZS, Nijkerk, info@sram.com
Eigenschappen
| Eigendom | Waarde |
|---|---|
| Kleur | Zwart |
| Lengte Kooi | Lang |
| Compatibiliteit | 8-voudig |
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Beoordelingen
"Verarbeitung 1A, Service-Stellung 1A, Funktion 1A"
Da ich die Arbeiten selbst ausführe konnte ich auch die Ursache der Probleme eruieren: sowohl das Antriebsritzel, als auch die Kassette waren vom Händler bei der Erstmontage nur handfest und keinesfalls mit den vorgeschrieben Drehmomentwerten festgezogen worde. Dadurch waren auch die Kassetten-Probleme zw. dem 4er (grosser Block) und den kleineren 3,2,1-Ritzeln, die ja einzeln ausgeführt sind, erklärbar. Das neue Schaltwerk wird später trotzdem eingebaut...
Hinweis: inclusive der Erstausrüster-Kette (SRAM 1051 !!!) wurden von mir noch 3 EX1-Ketten für die 9.000km Strasse/Asphalt/Schotter/Sand/nie Regen (!) "verbraucht". Alle rund 300km wurde penibel gereinigt und mit Synthetik-Öl (zieht leider "Fäden") bzw. F100 (sowohl Bike als auch eBike - war nicht so begeistert, weil sehr dünn) jedes Kettenglied rechts und links (innen & aussen) mit der Spritze geölt, mit der arretierten Schiebehilfe am Ständer getrocknet und danach "saubergewischt".
FAZIT zur EX1: Wäre da nicht der exorbitante Preis der EX1-Kassette ( > € 330.-) würde ich sie wieder kaufen. So aber werde ich eines Tages auf XT umrüsten! (Oder aber gleich das neue System von Haibike kaufen.)
Noch ein Wort zum Händler bzw. Versand:
BMO war schnell, kooperativ und verläßlich, FedEx mit der Lieferung nach Italien aus mehreren Gründen schlichtweg nicht empfehlenswert.