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Orbea WILD M - TEAM Cosmic Carbon View (Matt - Gloss)
Beschrijving
Secure Battery System
Den Akku zum Aufladen vom Bike nehmen? Kann bequem sein. Allerdings bringt diese Eigenschaft auch viele strukturelle Nachteile für den Rahmen mit sich. So werden etwa zusätzliche Teile zur Montage benötigt, die das Bike nicht nur schwerer, sondern auch komplizierter machen. Zudem erfordert entnehmbare Akkus große Öffnungen oder Aussparungen im Rahmen. Je nach Lösungsansatz müssen hier auf die eine oder andere Art Kompromisse in Kauf genommen werden. Etwa durch zusätzlichen Materialeinsatz, geringere Steifigkeit oder einen höheren Schwerpunkt. Zusätzlich können klappernde Abdeckungen die Fahrfreude trüben.
Gedichtete, Integrierte Kabel
Dank unseres SIC-Systems werden die Kabel unsichtbar und auf dem bestmöglichen Weg durch den Steuersatz, die integrierten Führungen und unseren Cable Pass vom Cockpit zum Heck des Bikes geleitet.
Sauberes Cockpit
Mit einem Blick auf das aufgeräumte Cockpit des Wilds würdest du kaum auf die Idee kommen, dass du auf einem E-Bike sitzt. Die Fernbedienung ist kabellos mit dem Display im Oberrohr verbunden. Alle anderen Kabel laufen unsichtbar durch den Steuersatz. Dank unseres SIC-Systeme sind sie dabei perfekt geschützt.
Die Traktion eines 29ers mit Optimierten Kettenstreben
Die Integration eines Motors führt häufig zum eigentlich nicht gewünschten Einsatz längerer Kettenstreben. Ergebnis ist ein hüftsteiferes, weniger agiles Handling. Um diesen Effekt zu überspielen, setzen viele Hersteller auf 27,5-Zoll-Laufräder. Damit allerdings wird die für starke E-Bikes so wichtig Traktion am Hinterrad beeinträchtigt.
Ausstattung:
Rahmen: Orbea Wild OMR 2023, 160mm travel, 29" wheels, Concentric Boost 12x148
Gabel: Fox 38 Float Factory 160 Grip2 QR15x110 Kashima E-Bike Optimized
Motor: BOSCH Performance Line CX BDU3741
Akku: BOSCH Powertube 750Wh Horizontal BBP3770
Display: BOSCH System Controller BCR3100
Bedieneinheit: BOSCH Mini Remote BRC3300
Ladegerät: Bosch Charger 4A (230V) BPC3400
Kurbel: e*thirteen Plus Alloy
Schaltwerk: Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus
Schalthebel: Shimano XT M8100 I-Spec EV
Kassette: Shimano CS-M8100 10-51t 12-Speed
Kette: Shimano M8100
Kettenführung: e*thirteen Plus Bosch CX Gen4 32-38t
Bremsen: Shimano XT M8120 Hydraulic Disc
Reifen: Maxxis Assegai 2.50" WT FB 120 TPI 3C Maxx Terra EXO+ TR
Steuersatz: Alloy 1-1/2", Black Oxidated Bearing
Sattelstütze: OC Mountain Control MC21, 31.6mm, Dropper
Sattelstütz-Remote: Shimano SL-MT500 I-Spec EV
Sattel: Fizik Aidon 208x145mm manganese rail
Eigenschappen
| Eigendom | Waarde |
|---|---|
| Geslacht | Heren |
| Type Versnelling | Derailleur tandwielen |
| Batterijcapaciteit in Wh | 750 |
| Kleur | Koolstof |
| Veerweg van het Frame | 160 mm |
| Motor Nm | 85 |
| Vork Veerweg | 160 mm |
| Leeftijdsgroep | Volwassenen |
| Merk Motor | Bosch |
| Remsysteem | Schijfrem |
| E-bike Type | 25 km/h |
| Motorpositie | Middenmotor |
| Aantal versnellingen | 12 |
| Wielmaat | 29 inch |
| Materiaal | Aluminium |
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